La sombra del Prestige es alargada

            Tras el hundimiento del Prestige, el entonces alcalde de A Coruña Francisco Vázquez ofreció al Gobierno de Aznar acoger una reunión del Consejo de Ministros. Como agradecimiento, Vázquez consiguió la aprobación de un estudio de viabilidad para la construcción del Puerto Exterior de A Coruña, situado a 10 kilómetros del actual puerto urbano y a 20 del de Ferrol. Hoy, 10 años más tarde, el dinero invertido (755 millones de euros) dobla lo presupuestado; Repsol solicita 200 millones para trasladar sus instalaciones; y expertos aseguran que el oleaje de la zona impedirá que el puerto opere todo el año. Greenpeace denuncia que tras este proyecto se esconde una operación especulativa rota por la explosión de la burbuja inmobiliaria.*

*Publicado en el Número 2 de la revista Números Rojos.

Hace calor

         Hace unos 56 millones de años, la Tierra experimentó una descomunal y geológicamente vertiginosa emisión de carbono que provocó un calentamiento del planeta que los científicos comparan con el actual proceso llevado a cabo por los humanos. Ese repentino calentamiento provocó un gran aumento de la temperatura del planeta, de manera que el agua del Polo Norte alcanzó los 23°C de media. Durante este periodo, conocido como Máximo Térmico Paleoceno Eoceno (MTPE) se extinguieron gran cantidad de especies, aparecieron otras nuevas y muchas de las que se adaptaron exitosamente experimentaron una casi instantánea disminución de tamaño. Algunas de las nuevas especies fueron los primeros antepasados de la que hoy es la causa del segundo Máximo Térmico: el hombre. Si la sociedad no pone freno al actual modo de vida y sigue quemando las reservas fósiles del planeta, la temperatura  de verano en muchos puntos del planeta – incluido el sur de Europa – superará los 37°C de día y de noche.  Quizá en ese momento dejaremos de preocuparnos porque el Gobierno se ha gastado más de 700 millones de euros en emisiones de CO₂ y empecemos a pensar en lo verdaderamente importante.

Hundir la flora

Dicen que el cambio climático y la inquebrantable acción del hombre están dañando mortalmente a numerosas especies animales y vegetales. Sin embargo, en Canarias está pasando todo lo contrario: en el último Catálogo Autonómico aprobado por la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno autonómico, una planta marina llamada sebas pasó de estar considerada especie protegida a ser denominada “especie de interés para los ecosistemas canarios”. Estoy segura de que el hecho de que la anterior categorización como especie protegida impidiera la construcción del Nuevo Puerto de Granadilla de Abona no tiene nada que ver con la milagrosa y repentina recuperación de la especie. 

 Sebadal en el suelo marino canario. (Imagen extraída de La Opinión)

Las setas de los más cafeteros

Me reafirmo en la teoría de que las situaciones extremas nos llevan a agudizar el ingenio y a multiplicar los esfuerzos (véase “Del tumor imaginado a la vesche de Ludovico”).

El oro blanco de África

El mundo occidental sigue descubriendo la sabiduría africana y en su afán por llenar los mercados y las televisiones con comerciales de productos soy-el-más-sano-de-la-historia-de-la-alimentación ahora ha fijado su punto de mira en el baobab. El fruto del emblemático árbol se caracteriza por ser rico en vitamina C (su contenido es seis veces mayor que el de las naranjas), calcio (el doble que la leche), vitamina B, antioxidantes, hierro y fósforo. Más allá de las cualidades nutritivas, empresas estadounidenses y europeas ya se han interesado en las cualidades realmente importantes, las económicas (se estima que el mercado potencial alcanza los 700 millones de euros anuales). Cumpliendo su labor, la UE ya ha abierto el camino y ha aprobado la comercialización de productos alimentarios derivados del baobab. De hecho, Pepsi ya ha comercializado una bebida basada en el característico polvo blanco del fruto del baobab.

Invito a cenar

El hambre en el mundo es uno de los problemas más graves e imperiosos a los que nos enfrentamos como género humano. Es un hecho. Expertos de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y Agricultura (FAO) han propuesto como solución la progresiva inclusión de insectos y arácnidos en nuestra dieta. Aunque la palabra entomofagia (literalmente “comer insectos”) aún no ha sido incluida en el Diccionario de la RAE, este tipo de alimentación existe desde tiempos inmemoriales. Aristóteles ya dejó constancia del uso culinario de cigarras. Otras culturas milenarias, como la japonesa, consideran manjar un tipo de saltamontes y valoran las cualidades nutritivas de las larvas de avispas.

MERCADOTECNIA VS. TÉCNICA

El ya célebre reportaje sobre la obsolescencia programada me impactó y me crispó (la acción de indignarse está tan pervertida que parece haber perdido su significado), pero también me hizo reflexionar sobre el valor que le damos a los objetos materiales. Los fabricantes han invertido muchísimo dinero en crear mecanismos que anticipen la fecha de perecimiento de los artículos que nos venden, pero desde hace años estos malvados villanos han ido desarrollando una estrategia de marketing mucho más efectiva y barata: generar la necesidad de poseer. El éxito de esta campaña se puede observar especialmente en el campo de la telefonía móvil. ¿Cuántos hemos cambiado de móvil cuando nuestro terminal funcionaba perfectamente? ¿Cuántas veces lo hemos hechos? Satisfacemos nuestra primera necesidad de cambiar nuestro iphone 4 por el muy mejorado iphone 4S. ¿Cómo voy a vivir sin mi iphone 4S? ¿Cómo va a resistir el mundo esta generación incontrolada y despreocupada de residuos?

Reincidiendo en la generación de residuos (esta vez de enormes dimensiones), mi amigo Baldo me manda una foto que muestra el proceso de hundimiento del barco del canal de Jávea (véase entrada "Tirando barcos"). Esta foto fue tomada el pasado verano. Tiempo hubo para actuar.

TIRANDO BARCOS

Por culpa de la crisis hay personas que han perdido sus trabajos, sus casas, o incluso su capacidad de mantener el servicio doméstico. En esta entrada nos vamos a centrar en estos últimos, pobres, que se ven incapaces de mantener su tren de vida.

- Cariño, no podemos mantener el yate.

- ¿Qué van a decir nuestros vecinos?

 

Amarre sin pagar y barco sin atender, termina olvidado. Desconozco las responsabilidades que adopta un propietario cuando adquiere un amarre y las obligaciones de los ayuntamientos cuando ofrecen este servicio a los vecinos, pero está claro que alguien debe asumir la labor de asegurarse que estos (y todos) los servicios se ofrecen de la manera menos dañina para el medio ambiente.

Imagen tomada en el canal de Jávea (Alicante) el pasado mes de mayo.